Con el objetivo de fomentar una ciudadanía informada y fortalecer el debate público, la organización Hermosillo ¿Cómo Vamos? dio a conocer el estudio “¿Cómo Vamos con el Transporte Público? Análisis de la sostenibilidad financiera del transporte público urbano de Hermosillo”.
Este documento, liderado por la Dra. Luisa María Gutiérrez Sánchez, catedrática del Departamento de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Sonora, y la M.C. Marian Sosa Huerta, estudiante de doctorado, ofrece un diagnóstico profundo sobre la gobernanza, operación y situación financiera del sistema de transporte público en Hermosillo, identificando retos y oportunidades para mejorar el servicio en beneficio de los ciudadanos.
Ernesto Urbina Miranda, director general de Hermosillo ¿Cómo Vamos?, destacó el rol crucial del transporte público frente a los desafíos de movilidad en la ciudad: “En Hermosillo, el transporte público no solo representa un medio de traslado accesible para miles de personas, sino también una herramienta clave para reducir desigualdades en el acceso a derechos laborales, educativos, de salud y recreativos. Además, un sistema eficiente conecta mejor la ciudad, impulsa la competitividad y reduce la dependencia del automóvil”.
Según el informe, el sistema cuenta con 37 líneas que cubren 1,390 km con una flota de aproximadamente 350 unidades, utilizadas por más de 160 mil hermosillenses.
Desde 2019, las empresas Movilidad Integral de Hermosillo S.A. de C.V. y Administración Corporativa de Hermosillo S.A. de C.V. operan el servicio.
El estudio señala que la tarifa de nueve pesos, fija desde hace ocho años, contrasta con un aumento del 55% en el costo unitario por kilómetro recorrido, que pasó de $24 en 2019 a $37 en 2024.
Tras la pandemia, la facturación de las empresas creció de 17 mil kilómetros en 2020 a más de 28 mil en 2024, incrementando la dependencia de subsidios gubernamentales, que representan el 77% de los ingresos del sistema.
En 2024, el gobierno estatal destinó $720 millones ($730 por habitante) para sostener el servicio, una práctica común para mantener tarifas sociales, pero que supone una carga creciente.
El análisis propone fortalecer el recaudo mediante tecnología y dotar al Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Sonora de mayor capacidad técnica y recursos para regular y planificar el sistema, en coordinación con otras dependencias.
Durante la presentación, la Dra. Gutiérrez Sánchez y Alfonso López Villa, presidente de Vigilantes del Transporte, coincidieron en la necesidad de una planeación urbana integral que priorice todos los medios de transporte y respete la pirámide de la movilidad para garantizar un servicio eficiente y sostenible.
