El 10 de septiembre de 2025, el gobierno de México, a través de la Secretaría de Economía, anunció una propuesta para elevar los aranceles a importaciones de países sin tratados de libre comercio con México, como China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía.
Esta medida forma parte del Paquete Económico 2026 y busca proteger la industria nacional contra prácticas de “dumping” (venta por debajo del precio de referencia). Afecta a más de 1.400 productos, representando el 8.6% de las importaciones totales del país (alrededor de 52 mil millones de dólares anuales).
Sectores más impactados:
Automóviles ligeros y autopartes: Arancel del 50% (actualmente entre 15% y 20%).
Acero, textiles, juguetes y motocicletas: Hasta 35-50%.
Otros: Electrodomésticos, plásticos, papel, vidrio y cosméticos, con un promedio general que subiría del 16.1% al 33.8%.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, enfatizó que la medida respeta los límites de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y no responde a presiones externas, aunque analistas la vinculan a las demandas de Estados Unidos bajo la administración Trump para reducir la dependencia de China y evitar que México sirva como “puerta trasera” para productos chinos hacia el mercado estadounidense.
Respuesta de China
China rechazó firmemente la propuesta mexicana, interpretándola como una medida proteccionista influida por presiones externas (en alusión a EE.UU.). El 11 de septiembre de 2025, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Lin Jian, declaró en una conferencia de prensa: “China siempre ha abogado por una globalización económica inclusiva y beneficiosa. China se opone firmemente a cualquier coerción por parte de terceros para imponer restricciones bajo diversos pretextos, que perjudican los derechos e intereses legítimos de China. China protegerá decididamente sus derechos e intereses”.
Lin Jian también instó a México a “recapacitar” y defender su independencia en la gestión de asuntos comerciales, destacando que México es el segundo socio comercial más importante de China en América Latina (con importaciones mexicanas desde China de 130 mil millones de dólares en 2024, versus solo 10 mil millones en exportaciones a China).
El Ministerio de Comercio chino expresó preocupación por el impacto en la cooperación bilateral y advirtió que tomará “medidas necesarias” para salvaguardar sus intereses, sin detallar acciones específicas como represalias.
La Cámara de Comercio y Tecnología México-China (CCTMC) emitió un comunicado expresando inquietud por el efecto en cadenas de suministro y sectores estratégicos, y llamó al diálogo para soluciones equilibradas.
La presidenta Claudia Sheinbaum defendió la medida como parte del “Plan México” para fortalecer la producción nacional, sin buscar conflicto con China. Legisladores como Ricardo Monreal (Morena) la respaldaron, argumentando que protege el mercado interno sin violar normas internacionales.
La medida se estima que generará 255 mil millones de pesos adicionales en recaudación para 2026, pero podría encarecer productos para consumidores mexicanos (inflación en autos, textiles y electrodomésticos) y reducir la competitividad de marcas chinas, beneficiando a productores locales y de Norteamérica.
China exportó autos por 5 mil millones de dólares a México en 2024, con un déficit comercial bilateral de 120 mil millones.
